随着电机控制器集成度越来越高，以及新能源车车型的普及，大功率的 EPS 应用广泛，由于集成度高，从而发热量集中，散热差，导致控制器中温升偏大，引发控制器或者电机失效。本文系统阐述了短时急速温升和长时间高温 升两种工况下的热设计需求、电机热设计、控制器中关键元器件热设计、PCB 与散热器之间的导热介质的选择、壳体的散热设计及热特性，以及控制器热管理。